在汽车维修的过程中,有车主反映维修保养的费用会比较高,其实在汽车维修时是存在一些无病小修的现象,至于一些无病大修的现象也有,今天跟大家聊一聊无病小修。

1.火花塞

点火系统的一系列部件只有火花塞属于消耗件,而且更换周期还比较长(5-6万公里)。点火系统最容易出现缺火的故障,一般情况首先检查火花塞,之后在检查点火线圈或者其他系统。那么问题就来了,如果是单个火花塞故障修理厂家会怎么报价?某缸缺火,火花塞问题该更换,建议你更换一组,一是方便下次保养,一是整体更换对发动机更好!如果是单个点火线圈故障呢?某缸点火线圈坏了,可以直接更换,不过怀疑其他点火线圈也会存在类似的故障,建议你全部更换。

2.四轮定位

汽车跑偏属于比较常见的现象,解决方法也比较简单——做四轮定位。对于大部分车主说四轮定位并不陌生,因为大家都做过。可能在保养时你会听到这样的声音,你车的里程(参配、图片、询价) 该做四轮定位了。实际上汽车在出现跑偏、轮胎异常磨损或者是更换其它底盘部件(与定位有关)时才需要做。

3.电子部件

现代化汽车上有很多功能,这些功能的实现与电子部件的使用离不开。对于“电子部件”只是一个比较笼统的称呼,因为汽车上边的电子设备很多,而且很多汽车功能的实现必须依赖于它。不过这些部件发生故障的概率也较高,在维修这类故障时,检查步骤十分繁琐,而且维修费用也相对较高。

4.发动机清洗

清洗积碳类的项目,大家都很清楚其中的利弊,而且有很多文章也写得比较透彻。在这值得一说的是在清洗类项目的背后,总有一些与利益相关的东西作祟。一个简单的保养,并不会涉及到其他的保养项目,而在某些店家来看似乎会变成必做的项目。一个能靠清洗节气门解决的问题,可能会涉及到油路清洗、进气道积碳清洗。

5.漏防冻液

冷却系统是发动机中故障率最高的系统之一,相信很多车主都碰到过漏冷却液的故障。冷却系统的部件相对比较简单,维修起来也不是特别复杂。当某个部件出现漏冷却现象时一般会怎么做,直接更换部件?更换密封垫?当然可能你会说具体问题具体分析,没错确实如此,只是提醒各位车主维修时多看看报价价格,及所需要的配件。

网络编辑:sa

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